حذّر خبراء يوم الاثنين، من أن الهجمات التي يشنها الحوثيون على السفن في البحر الأحمر قد تؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط وتؤدي إلى ارتفاع التكاليف بالنسبة للمستهلكين في بريطانيا.

قالت شركة النفط العملاقة بي بي إنها أوقفت مؤقتًا جميع رحلات ناقلاتها عبر البحر الأحمر بسبب هجمات شنها مسلحون في اليمن وسط تصعيد "تدهور الوضع الأمني".

وقد أوقفت العديد من شركات الشحن الأخرى مثل MSC وMaersk وHapag-Lloyd وCMA CGM بالفعل شحنات الحاويات عبر المنطقة مؤقتًا بسبب تصاعد الهجمات.

البحر الأحمر لديه قناة السويس في نهايته الشمالية وباب المندب الضيق في الطرف الجنوبي المؤدي إلى خليج عدن. يحتوي الممر المائي المزدحم على سفن تعبر قناة السويس لجلب كمية هائلة من إمدادات الطاقة لأوروبا.

وتقول صحيفة ديلي ميل البريطانية في تقرير لها: يعد طريق الشحن مجالًا رئيسيًا للتجارة العالمية، وخاصة لنقل النفط والحبوب والسلع الاستهلاكية من شرق آسيا - و وحذر الخبراء من أن التوترات المتصاعدة قد يكون لها "تأثير هائل على أسعار النفط". في الأشهر الأكثر برودة.

وقال الدكتور ستافروس كارامبيريديس، رئيس مجموعة أبحاث النقل البحري، إن تأثير الاضطراب على أسعار النفط هو "سؤال مليار جنيه إسترليني".

وقال الخبير البحري، وهو محاضر في جامعة بليموث: «أعتقد أنه يتعين علينا أن نرى في غضون يومين كيف تتصاعد الأحداث. لقد شهدنا زيادة، وشاهدنا تفاعل السوق. هناك الكثير من القلق في السوق بشأن ما سيحدث في الخليج.

وأضاف: "الكثير من الشركات لا تريد المخاطرة. كلما طالت الرحلة، كلما كانت أكثر تكلفة. كما ستحتاج السفن نفسها إلى المزيد من النفط للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب.

وتابع: هذا يعني أننا سنرى حاجة أكبر للنفط بغض النظر عن كل شيء آخر. وعلينا أن نأخذ في الاعتبار أن السفن التي تمر عبر قناة السويس قد تضطر إلى دفع بعض الأموال الإضافية للتأمين.

"بشكل عام الأسعار سترتفع. كم سيكون المبلغ هو علامة استفهام كبيرة.

وارتفعت أسعار النفط والغاز الاثنين بسبب الاضطراب المحتمل الناجم عن مشكلات الشحن، مع ارتفاع خام برنت بنحو 1 في المائة إلى 77.20 دولارًا (61.00 جنيهًا إسترلينيًا) للبرميل.

ارتفعت أسعار النفط بالجملة بشكل أكثر حدة، مع ارتفاع المؤشر الأوروبي للغاز، الهولندي للعقود الآجلة للأشهر الأولى، بنسبة 7 في المائة إلى أكثر من يورو. 35 (30 جنيهًا إسترلينيًا) لكل ميجاوات في الساعة.

ويمكن أن يؤدي ذلك إلى المزيد من آلام تكلفة المعيشة للأسر في المملكة المتحدة، حيث من المتوقع بالفعل أن يرتفع متوسط ​​فواتير الطاقة في يناير من ما يعادل 1834 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا إلى 1928 جنيهًا إسترلينيًا.

وكشفت هيئة مراقبة الطاقة في المملكة المتحدة Ofgem أيضًا عن خطط لرفع الحد الأقصى لأسعار الطاقة اعتبارًا من أبريل من العام المقبل من أجل المساعدة يستعيد الموردون ما يقرب من 3 مليارات جنيه إسترليني من الديون المستحقة على العملاء الذين لا يستطيعون دفع فواتيرهم.

وأضاف الدكتور كارامبيريديس أن معظم شحنات عيد الميلاد التي تمر عبر المنطقة إلى بريطانيا سيتم شحنها بالفعل، ولكن الزيادة في أوقات الرحلات من لا ويمكن ملاحظة استخدام طريق السويس المختصر في العام الجديد.

وقال: "أهم شيء هو أن تكون الحاويات". هناك بالفعل خمس شركات لا تعمل من المنطقة. يمكن أن يضيف هذا التجاوز بسهولة 15 إلى 20 يومًا للرحلات الإضافية في الاتجاهين من آسيا إلى أوروبا ومن أوروبا إلى آسيا.

"إنهم يقومون بحلقة ثم يعودون." وهذا بالطبع سيؤدي إلى إزالة القدرة. الجانب الجيد بالنسبة للحاويات هو أن عيد الميلاد يمر بالفعل فيما يتعلق بالحاويات، لذلك هناك سعة.''

وقال إن التكاليف الإضافية "من المرجح أن تنتقل إلى المستهلكين". لكنه أضاف أنه يتوقع أن يكون هذا "شيئًا بسيطًا - ولن يكون ضخمًا".

وقال الدكتور كارامبيريديس إن العديد من السفن التي تمر عبر المنطقة هي بشكل عام سفن أكثر حداثة، وبالتالي فإن الشركات "لا ترغب في تحمل أي مخاطر". ويفضل أن يسلك طريقًا أطول وأكثر تكلفة.

وقد تضاعفت تكاليف التأمين بالفعل بالنسبة للسفن التي تتحرك عبر البحر الأحمر، وهو ما يمكن أن يضيف مئات الآلاف من الجنيهات إلى رحلة أغلى السفن.

ناقش خبراء آخرون التأثير الإجمالي على سلسلة التوريد العالمية، حيث أشار المدير العام لمعهد التصدير والتجارة الدولية ماركو فورجيوني إلى ذلك تأتي المشاكل في البحر الأحمر في وقت تعاني فيه قناة بنما أيضًا من تأخيرات في الشحن.

بدأت هيئة قناة بنما في تقييد عبور السفن في الصيف حيث أدى الجفاف إلى الحد من إمدادات المياه اللازمة لتشغيل نظام الهويس الخاص بها.